工作って楽しいね

実車の所有欲をプラモデルで解消するブログです。

日産ディーゼル TW50LD その13

さてさて

週末の更新をオサボリいたしましたので今日やります。
ナゼかというと出張だったからです。ハイ。

そうして出張から帰って来たら、糸目姐さんからのUSBメモリーが郵便受けに届いておりました♪
あざ〜っす!
(ちなみに今回頂いた資料はウチらの組合でシェアしておりますので〜)

しっかし、これでいよいよ誰が撮った写真かゴッチャになってきました!
2000枚に及ぶ写真をいちいち「command+i」しては更新作業に支障が生じますので、
今後クレジットはオミットさせて頂く事をご了承くださいませ〜m-m



そういえば今朝のテレビで浅間山荘の鉄球を運んだヘリコが南千住に展示されているとかやってました。
今度ガン見してきてあげますネ。



では本日の作業報告!

8日前にRD8エソジソのブロックとヘッドまでこさえたのを最後に放置しておりました。
だもんでその続きです。

Mimg09308010.jpg
”インテーク-マニホールド〜!”
(実車写真をご覧の通り、周りの補機にかなり埋もれている箇所ですが…)



MIMG_0175.jpg
ほれ

”NISSAN DIESEL”の文字は1ミリちょい角ですが、ソレっぽい文字列が並んでいればそれでいいのです!
(やっぱツルリンコだとアレでしょ)



MIMG_0177.jpg
付けた〜





お次は…
MIMG2623.jpg
”エギゾースト-マニホールド〜!”




MIMG_0178.jpg
当初は3ミリでこさえようと思っておりましたが4ミリのほうがよさそうです。
「炙り」は得意ですので〜。



MIMG_0180.jpg
付けた〜
こういうのはとっとと取り付けて見えるところだけ仕上げをすればいいのです。
(↑スピード重視)



MIMG_0179.jpg
エキマニがフレームの上に乗っかりましたので、当てずっぽうの寸法もあながち間違えではなさそうです。
(実はコッソリエソジソブロック幅を拡張いたしましたが;)






MIMG2676.jpg
インマニの接着が乾いた頃ですので、インテークのダクトでも…



MIMG_0182.jpg
って…
 なんかネジれたダクトの形状を見る限り、
やはり左右の4気筒はズレている気がするんですが〜!?
(気のせいでしょうか…)



MIMG0606-2.jpg
疑惑はさておきウォータータソクをこさえます。

本来、順番からすればV8の谷間のインジェクションあたりからこさえ始めるべきですが、見えないモノはこさえても仕方がないので見え具合を見定めてかの後回しといたします。



MIMG_0184.jpg
ダ=モンデ☆〜
(やっぱ運転席側の4気筒は後ろにズラしたいナ〜…)


今日はコレでオシマイで〜す!


明日はファンとファンベルト近辺をやりたいと思いましたが、
いったいジェネレーターはどうやって付いているやら…

そもそも見えないのできっと妄想が炸裂する事でしょう!


急に寒くなりましたがご自愛くださいませ。

ご安全に〜x0x
ではでは〜

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  1. 2015/08/31(月) 22:32:33|
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日産ディーゼル TW50LD その12

さてさて

「走るよリニア-エク〜スプレ〜ス♪」
「う〜ふ〜ふぅ〜♪」
 〜ロコモーションドリームより〜


ということで…

たぶん今頃東海地方にいるハズです。ハイ。

本日はエロ本の発売日ですが、はたしてたかぼうちゃんはゲットしておりますでしょうか!?
(自問自答)




MIMG_9535.jpg
それでは早速。
ポンポン丸〜♪



MIMG0584.jpg
前回の予告通りRD8エンジンに着手いたします。




IMG_0020.jpg
そもそも寸法の当てが全く無いワケですが、前回のキャビンとラジエーターのスペースから察するに、V8の片側4気筒あたりでヘッドは720ミリ程度かと予想してみました。

だって、シリンダーがせいぜいφ150で4個並んでるから。

この計算だとちょうどエキマニがフレームにかかる計算になりますので、そうそう間違ってはいないかと思ってみたり…
(誰か現行型でいいからヘッドカバーのピッチを測ってきてくださいませm-m)



MIMG0601.jpg
真上から見下ろすと、ヘッドカバーが斜めに削ぎ落とされているのはフレーム幅に合わせたモノだと分かります。(勘)





IMG_0021.jpg
<↑展開図〜>
とにかくこの寸法を信じてシリンダーブロックからこさえます!




MIMG_0028.jpg
ちなみにナゼだか?
たかぼうの手元にはRD8型エソジソのマソガ冊子があるのでした〜(笑)






IMG_0023.jpg
ほれ
もし、コレが合ってたなら今後の1/24のエンジンブロックはこの寸法でいけるでしょう。
(間違っておった場合は、後日になって「変だ〜ヘンだ〜」と喚きます)




MIMG0606.jpg
上記のシリンダーブロックにはシリンダーヘッドとカバーの厚みは含まれておりませんので、その辺りの考察は指を動かしながら考えます。




IMG_0024.jpg
たぶんこんなんだと思う…



ダ=モンデ☆

IMG_0026.jpg
こさえましたよ〜!
(ツッコミはお早目に)



それにしてもエンジンは全く既存パーツのシバリが無いから手が動いて楽しいですナ〜♪

今日はココまでで〜す!


明日もご安全に〜x0x
ではでは〜

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  1. 2015/08/26(水) 11:45:00|
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日産ディーゼル TW50LD その11

さてさて

この夏こそは痩せようと思っておりましたが気がつけば夏もあとわずか。
お腹がポンポン丸のたかぼうです。

もう孫がいてもおかしくない歳ですから、若い頃と同じように飲み食いしておってもチンチン体操が悪いんでしょう。

老化といえば、今朝は異常に早起きいたしました。
6時にはカレーを食べ終えてプラモを始めるという…


そもそもナンで朝も早よからプラモをこさえ始めたかというと、
「早うエソジソをこさえヨ!」という声が止まない夢にうなされたからなんですよネ〜
(主に隣県から)


では早速、本日の作業報告。


MIMG0584.jpg
RD8型↑
早くこさえたいのは山山なのですが〜

けれどもエソジソをこさえようにも寸法の当てが全くありません。
だもんで、ここはキャビンとラジエーターの位置を先にFIXしてからの挟み撃ち作戦とすることに!




IMG_0007.jpg
放置プレイ中のキャビンにフロアをこさえてあげました。

早速シャーシにドッキングしたいと思います。




FIMG3081.jpg
キャビンの前側はこのようなマウントでした。
フロアのビームと重なっております。
(FD様はきっと何ぞのリンクをパシャったんでしょう)



MIMG_9487.jpg
後ろ側はこのようにブッシュで受けているだけのようです。
ここはサイドステップのステーと兼用になりますので、シャーシ側の受けは後回しにいたします。

ここも何ぞのリンクが床下をくぐっておりますので少々浮かせる必要がありようです。



MIMG0629.jpg
ちなみにサイドステップとはコレ↑
(写真ごせぇ〜)



IMG_0008.jpg
一旦は前側のマウントをこさえましたが、リーフの受けと同芯になるのが正解だようで、このままではフロントフェンダーと干渉してしまいます。




IMG_0010.jpg
だもんで直しました〜。
(これくらいの修正はもとより覚悟の上ですから〜♪)



IMG_0011.jpg
キャビンの位置が早々とFIXいたしましたので、お次はラジエーターに取り掛かります!







MIMG0592.jpg
ラジエーターはこんなカタチをしております。
Эта газета
(エタ ガジエータ=これは新聞です)
<ロシア語>



IMG_0013.jpg
旧ミツワモデルのフジミスーパードルダンプに付いてきたFUSOのラジエーター(ややこしい;)
はこのようなパーツですので〜…



IMG_0014.jpg
必要なモールド部分だけ頂戴することに。



IMG_0016.jpg
ヘッド部分は妄想を積極的に活用いたしまして、あらかじめボコっておいたプラ版で箱組みいたしました。



IMG_0017.jpg
じゃん

MIMG0599.jpg
ツッコミ無しヨ♡




MIMG_9370.jpg
尚、ラジエーターといえばグリルを覗くと特徴的な別の冷却装置がチラリズムいたしますが、コチラは本工程ではヌルーいたしますので〜




IMG_0019.jpg
これでやっと
エソジソスペースが確保されました〜♪




IMG_0020.jpg
本題の<日産ディーゼル RD8 エンジン>はすでに着手済みです…
が!


「もったいないから〜♪もったいないから〜♪」だ〜もんで。

だもんで、はじめての予約投稿を使ってみようかと思ったり。
(だってまたしばらく東海地方なんだもんで)


とりま
ご安全に〜x0x

ではでは〜

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  1. 2015/08/23(日) 20:55:28|
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日産ディーゼル TW50LD その10

さてさて

ブログをこさえている"テレビの部屋のMacが"新しくなりました。


 20150816 12
ヨセミテ〜
(OS X 10.10.5 Yosemite)



今までMac OS X 10.6 Snow Leopardでどうにかこうにか騙し騙しやっておったわけですが、先日FD830様が忙しい最中に送ってくれたDVDを差し込んだら、熟考の末にホぎ出されるという醜態を見て諦めがつきました〜!
(これはOSのせいでは無くドライブがあぼ〜んしてたから)


考えてみればスマホなんか8マソくらいするのにもかかわらず2年ごとにホイホイ買い換えるのだから、もっと早く買い換えるべきだったと思います。

あらかたの引越しはTime Machineですんなり行えたのですが、Apple公式ではすでにSnow LeopardからYosemiteへの引越しには対応しておりません。
しかも長年親しんだiPhotoが知らぬ間に開発を終了しTHE”写真”へと移行しておりまして、なおかつアップデートを怠っていたためにiPhoto Libraryがそのまま引き継げないという…

おかげで写真がグジャグジャになっております。



 というわけで…
不具合があったらサーセンがテストを兼ねて更新となりますのでご了承くださいませ。


では作業報告。

MIMG0334.jpg
予告しておりましたインターアクスルデフからこさえます。



IMG_9932.jpg
手持ちの材料にφ10近辺のパイプがなかったため材料の自作から始めました。

かなりの無駄な手間でございます。



IMG_9935.jpg
そもそも形状が手探りでございますので…
すでに各円柱が太めな事に気がついてはおるのですが、手間をかけた手前 後戻りもナニだもんで。



IMG_9933.jpg
だもんで、いつものバシカメ閉店間際にズザ=3して、とりま使えそうなガソダム系パーツを入手いたしました。
¥200でφ11のパイプが入手出来ます。
そうそう使う太さではないのでコレで充分で〜す。



IMG_9937.jpg
そうしてまた増築を繰り返す…




MIMG0351.jpg
合体はあとまわしにしてデフ-デフ間のペラシャをこさえます。



IMG_9947.jpg
このあたりはFUSOのときと一緒で、スプリングを芯にしてユニバーサルジョイントを可動にしておきます。

コの字のパーツ用に3/16"の角パイプ(¥718)も買っておきましたのでチョロいです。




IMG_9948.jpg
あらよっと



RIMG0340.jpg
この曲った繋ぐ棒はナゼだか少し前に傾いておりますでそのように。



IMG_9949.jpg
ほらよっと

φ4くらいのランナーをみつけてライターで直火で炙り曲げました。
"炙り"のコツはテキトーに曲げてもヤスればどうにかなるというコトですハイ。




IMG_9951.jpg
トラニオン周りが出来たど〜!



IMG_9952.jpg
トルクロッドの支点はモノホンよりゴツい事を承知でダモンデしております。
折れるとイヤですから。

今気になるのはトラニオン軸のフタの裏側でしょうかね?
(まぁどうせ真実を知っているのはFD先生くらいなのでヌルーといたします)


今日はここまでで〜す。


(う〜む、環境が変わったが以外とフツーに書けたような)








あ〜
余談ですが。


この夏何かと話題のふそう W & NWシリーズ。

MIMG0292.jpg
たかぼうちゃんも見たよ〜!


MIMG0271.jpg
コレだって見たし。


MIMG_9334.jpg
コレも見た〜!


MIMG_9339.jpg
コレも見た〜(笑)


長期休暇はまたもや先延ばしとなりましたが、思い返せばおかげさまで楽しい夏でした〜♪

それでは明日からも
ご安全に〜x0x
img damonde

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  1. 2015/08/17(月) 00:55:14|
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ヒモで伸び縮みさせるユソボを見に行く

さてさて

夏の甲子園ではたかぼうの地元「花巻東」が順調にコマを進めております。
みなさまの故郷代表はいかがでしょうか?

わたくしたかぼうはというと、ゴールデンウィークに引き続きお盆休みまでダモンデとなりました〜。

いよいよ”発狂” or "失踪”の二者択一をせねばなりません☆



あ〜

そういえば今週、
IMG_9880.jpg
「ヒモで伸び縮みさせるユソボ」
を見学してきました〜♪



「日曜から仕事だなんて過愛想に… 」と、
心配したやさしい糸目姐さん♡が出張先の観光スポットを事細かに紹介してくれたんですよネ〜♪
(たかぼうのツボだったかはさておき… 汗)



では早速、
IMG_9803.jpg
先週も訪れた「THE汽車」の場所をスタートいたしまして、ミツカソ本社を右手に見ながらもガン無視して直進いたしますと…



IMG_9929.jpg
ジャラ餞しか使えない海底トソネルに行き着きます。
が、決してインしてはいけません!
測道へと華麗にヌルーしてからに特別転回を実施いたします。



くるりんぱ
IMG_9873-1.jpg
あ〜、あったあった。

現地でチャラっとググッたら偶然"てふてふ先生"のレーポートがヒットいたしましたが、ソチラでは黄色だか何だかでした。
色気を出したのか知りませんが要らんカラーチェンジだと思いまーす!



詳細スペックはコチラ↓
IMG_9874.jpg
パーシベル0.1号機…
能掘削機
所 所 カ 5m^3…


うむむっ!



IMG_9887.jpg
ちなみにコチラの工場からは、ウィークデーともなりますと橋か何かのパーツがジャンジャガ出荷されていくようです。ハイ。


オシマイ



ーーーーー

あ〜余談ですが…

ポンポン丸の進行状況はというと…


IMG_9937.jpg
ハ◯ルの動く城か。
はたまた千と◯尋の油屋か。
ここしばらく指先ほどのパーツを増改築しておりました。

が、

昨日、FD先生からなんじゅうギガもの資料やらエロ本やらが届いたんだもんね〜!


では
ご安全に〜x0x

  1. 2015/08/14(金) 23:21:48|
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日産ディーゼル TW50LD その9

さてさて

嫁にぃ〜来ないかぁ〜♪
と、不意に口ずさんでしまったたかぼうです。

甲子園をゴロン見しながら夏を満喫しておりますが、そうこうしている間にもライバル様はせっせとこさえておりますようで…

「こうしちゃおられません!」
取り急ぎ三軸取り付けて立たせてみましょう。



では本日も、
MIMG_95891-2.jpg
-週刊ポンポン丸をこさえる-
をお送りいたしま〜す♪




IMG_9851.jpg
↑AHO
 …いきなり間違えました(汗)

TW50も上側のトルクロッドは互い違いでございますので上記はダモンデ。
(ちゃちゃっと直してっと…)



IMG_9867.jpg
じゃん!
(全然仕上げておりませんが;)
どうせ手が入らない所は見えませんので後からやってもどうにかなるでしょう。




MIMG_9411.jpg
<モノホン>
だってモノホンがこんななんだもの。


IMG_9865.jpg
ダソプシャーシが載ったら益々もって見づらくなりますのでテキトーでいいんですよ。


IMG_9866.jpg
今後デフ-デフ間のペラシャをボチボチこさえてから曲がった棒で繋ぐ予定です。

とりま、ペラシャに繋がるゴツいギヤボックスはあとまわしにして、先に前輪のアクスルを付けて全体のバランスを確認するコトにいたします。






IMG_9853.jpg
キット付属のふそうのリーフスプリングはこのような形状をしております。

TW50ライクにするには若干延ばす必要がありそうです。
それとショックの位置が前寄りに移動します。




(↓比較写真が反対側でサーセン)
MIMG0480.jpg
モノホンの前側はミツワモデルのリーフスプリングの取り付け位置とクリソツなので小加工でいけそうです。



MIMG0476_2.jpg
対して後ろ側はミツワモデルの取り付け位置よりも若干後ろ寄りですので、板バネを延ばさなくてはいけません。



MIMG0405_2.jpg
そもそも後ろ側にもシャックルが無さそうに見えるのですが、いったいどうなってるのでしょう?




IMG_9857.jpg
まぁ、モノホンの仕組みはたかぼうちゃんには関係ありませんので見たまんまに似せるだけなのですが。



IMG_9860.jpg
ちなみにステアリングタイロッドはキットのまんまだとナゼかトーインになるのですが、これはモーターライズの名残りでしょうか?

一旦プラ棒で埋めて穴を開け直しております。



IMG_9856-2.jpg
アクスルビームはTW50だとオイルパンを除けてボコりますので要加工です。



IMG_9868.jpg
で、
こうなりました〜♪



では、早速三軸付いた全貌を…











IMG_9861.jpg
ほれ!

(すでにトラニオンうんぬんのくだりがパーになってる感が否めないという…)




IMG_9863.jpg
”絶対服従ポーズ”も未だスカスカですが、これから盛りますけぇ!




IMG_9872.jpg
FVちゃんに載せるとこんな感じでございます♪
ポンポン丸が全長7940㎜なのでギリ載るでしょう。


今日はここまでで〜す!





あ〜余談ですが…


IMG_9839.jpg
月曜にメトロに揺られる機会がありましたが、クチパク人形は大活躍しておるようです。


それと、"ミヤモテン"なるイベントが開催される情報を察知いたしました。


一方では今回のコンペ一番乗りの速報がコチラに!
(チェックセヨ)



ホットスクランブルが入りましたので明日は名古屋です。
ご安全に〜
x0x
  1. 2015/08/09(日) 00:34:00|
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日産ディーゼル TW50LD その8

さてさて

昨日書くはずだったトラニオン軸フタの件ですが、途中で面倒になってレポートを中断しておりました。
約束通り続きを書きます。

MIMG0646_2.jpg
モノホンはこう!




IMG_9819.jpg
旧ミツワモデルのキットパーツは六角形だもんでカットいたします。

かたいっぽうの芯が底抜けいたしました。



ちなみに
MIMG0146-1.jpg
FUSOはこう




MIMG_4019.jpg
だもんでこう!
(紛らわしい)



と〜に〜か〜く!
IMG_9832.jpg
丸いフタが出来ました〜♪





IMG_9830.jpg
今回はM2のビスで固定いたします。




IMG_9831.jpg
トルクロッドの付け根の可動部分は若干厚めでこさえてありますが、
どうせ見えませんので〜。



オシマイです。



若干内容不足ですので最近見かけたUDから。

MIMG0052-1.jpg
車種はわかりませんのであしからず。


ではでは〜
x0x

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  1. 2015/08/02(日) 22:47:33|
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日産ディーゼル TW50LD その7

さてさて

今週は名古屋場所で引退を表明された旭天鵬関の数々の偉業をふりかえり、改めて感動にひたりあけくれた一週間でした。
ベタで恐縮ではありますが、大一番はなんといっても平成24年の夏場所ですよね〜。

あの場所の優勝決定戦たるや、アナウンサーから解説からみんなして涙してしまうという…

(気になるヒトはセルフで探してくださ〜い)




気をとりなおして本題です。
IMG_9406.jpg
じゃん♪
「やっぱカッケ〜な=☆」

↑水を載せてからにジャ〜っとして遊びました〜(笑)


と、いうことで
本日も大好きなポンポン丸をせっせとこさえます。



ーーーーー

今日のテーマはコチラです↓
MIMG0341.jpg
う〜む!
我ながらナニを写した写真やら分からん!


こんなときはあせらず
「教えてFD先生〜」
とコールしましょう♪


ちょっと待てば…


FD8306.jpg
ほれみろ!
(勝手に画像をパクリンコ)

先生はたかぼうと違って、ちゃ〜んと一枚いちまい考察と確認をしながら写真を撮っておられるのです!

実はコレこそが誘った理由だったんですネ〜(笑)




IMG_9759.jpg
カメラは変わりましてフジミのスーパードルフィンダンプのパーツです。

こうして比較してみると、実際にギアが入っていた事もあって以外と流用が利きそうな形状をしております。




IMG_9815.jpg
まぁ
結局プラ板の積層でこさえたんですけど。

先生の解説によるとデフ-デフ間のペラシャは若干運転席側に寄っているそうです。
形状から察するにリングギヤの分なのでしょうか?

とにかく1.5ミリほどセンターからずらしました。



IMG_9760.jpg
後後軸のレポートでは端折ったのですが、
「ホーシングの工程をもっと丁寧に解説セヨ!」とのリクエストを頂きましたのでざっと説明いたしますと。

とりま、厚みをフかすのは一緒でして…



IMG_9821-2.jpg
たとえばこういうプラ板を巻き付けるパーツですが。
上面を先に接着固定したあとしばらく15分ほど放置プレイいたします。
このとき曲げる予定の箇所には前もって裏表に接着剤を塗っておきます。
そうするとプラ板が侵されて柔らかくなるんですよ。



IMG_9823.jpg
やらかくなったらノギスでガチ決め!
位置もズレんし密着するという。



ーーーーー

IMG_9826.jpg
で、こうなる


MIMG_1125.jpg
ここまでこさえてやっと糸目姐さんからもらった画像とのウラ付けが採れます!

なるほど納得!
貴重な写真の提供ありがとうございま〜す♪




ーーーーー

IMG_9808.jpg
明日はトラニオン軸から始まります。
(だってもうこさえたから)

ではでは〜
x0x


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  1. 2015/08/02(日) 00:01:27|
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